駝峰空運

1942年~1945年間美國為把租借物資運到中國，開闢了從印度英帕爾到昆明的空中走廊，因飛機飛越喜馬立雅山，山巒起伏，恰似駱駝的峰褙，故有此名。1942年春緬甸保衛戰失敗後，中國與外部世界的海上交通被完全切斷，上述航線成為向中國輸送美國租借物資的唯一通道。這是世界上最艱難、最危險的運輸線，空運在7000多米的高空進行，航線長達800多公里，氣候條件極其惡劣，世界屋脊的積雪終年不化，雲中懸冰粒，夏季又有熱帶的季風雨。日軍作戰飛機出沒頻繁，沒有自衛能力的運輸機隨時都可能遭到攻擊。由於上述種種困難加之可以提供的運輸機初時極有限，運輸量起先很少，1942年5、6、7月平均每月不到百噸。12月美國增加運輸機，執行任務的運輸大隊的規格升級為美國空中運輸部直屬的印度——中國聯隊直轄於華盛頓。1943年空運量有較大提高，12月達到近12600噸。這條後勤空運線在勝利結束使命後於1945年11月正式宣佈關閉。在抗戰的三年多中，通過「駝峰」空運運到中國的物資共65萬噸，美國空運隊犧牲了1000多人，損失飛機近600架。